venerdì 24 dicembre 2010
martedì 2 novembre 2010
ITALIAN D-ONE WINTER SERIES - REPORT OF CAMPiONATO INVERNALE ( WINTER CHAMP), ANZIO, ITALY ON OCTOBER 23 AND 24.
First weekend.
During the 23rd and 24th of current four races have been disputed in Anzio's waters, of which there have been validated three of them.
The field of batle is exceptional, excellent wind conditions of the S - of approximately 17 knots of intensity with turnings of 20 degrees to both directions and a wave of meter and a half that allowed to develop all the exciting capacities of the D-One class during the Saturday with 13 skippers on the road.
The only valid race of the day was gained by a powerful Alberto Ferrari who demonstrated incomparable skill upwind like in sterns, field knowledge of ditches and firmness on the area of game, second was Andrea Ganccia great velocista downwind and third was Stefano Caruso that every day approaches more to the first ones of the fleet and it demonstrates his courage on board.
On Sunday the conditions were calmer with winds from 10 to 12 knots of the South. The field was shared by the fleet of Laser, Snipe and finn stopping clearly as local star to the D-One. It was exciting to see D-Oners's fleet sailing to almost the speed of the wind when the rest of the classes to sorrow was moving. Both races of the day were gained by the European and italian champion Agustín Zabalúa who demonstrated why he remained with the crown in waters of Valencia putting three bullets over five races. It was followed successively by Alberto Ferrari in the first one and by Andrea Ganccia in the second one. The partial one of the championship stays in Zabalúa's hands up to the next date that will be a November 21 and 22.
Closely together of the zone spectators we could see the figure of our friend Luca Devoti who ' followed closely the battery of exits. Thrilled and so enthusiast since always he shared with all the D-Oners the incredible dinner in Alberto Ferrari's house where marvellous wines of the region were drunk.
Good winds.
Agustín Zabalúa
– Fierro caliente -
During the 23rd and 24th of current four races have been disputed in Anzio's waters, of which there have been validated three of them.
The field of batle is exceptional, excellent wind conditions of the S - of approximately 17 knots of intensity with turnings of 20 degrees to both directions and a wave of meter and a half that allowed to develop all the exciting capacities of the D-One class during the Saturday with 13 skippers on the road.
The only valid race of the day was gained by a powerful Alberto Ferrari who demonstrated incomparable skill upwind like in sterns, field knowledge of ditches and firmness on the area of game, second was Andrea Ganccia great velocista downwind and third was Stefano Caruso that every day approaches more to the first ones of the fleet and it demonstrates his courage on board.
On Sunday the conditions were calmer with winds from 10 to 12 knots of the South. The field was shared by the fleet of Laser, Snipe and finn stopping clearly as local star to the D-One. It was exciting to see D-Oners's fleet sailing to almost the speed of the wind when the rest of the classes to sorrow was moving. Both races of the day were gained by the European and italian champion Agustín Zabalúa who demonstrated why he remained with the crown in waters of Valencia putting three bullets over five races. It was followed successively by Alberto Ferrari in the first one and by Andrea Ganccia in the second one. The partial one of the championship stays in Zabalúa's hands up to the next date that will be a November 21 and 22.
Closely together of the zone spectators we could see the figure of our friend Luca Devoti who ' followed closely the battery of exits. Thrilled and so enthusiast since always he shared with all the D-Oners the incredible dinner in Alberto Ferrari's house where marvellous wines of the region were drunk.
Good winds.
Agustín Zabalúa
– Fierro caliente -
mercoledì 27 ottobre 2010
Training in Valencia
Cari d onner
Il Sailing Team Valencia Devoti è lieto di invitarvi ad una tre giorni di allenamento e regate al Real Club Náutico di Valencia il 12,13 e 14 novembre. Le tariffe di noleggio e le spese di formazione sono di 250 euro per tre giorni.includendo il contributo al circolo per le spese di parcheggio.
Il programma sarà condotto da Luca Devoti e Agostino Zabalúa.
Attività generali dell allenamento:
• ottimizzazione del D-One.
• Miglioramento delle performance nelle varie andature.
• Tattiche e studio sul campo.
• uscite in mare
• virata e strambata con vento leggero, medio e forte.
• Impostazione delle manovre con gennaker. Triming
• debrief della giornata e consigli su come migliorare individualizzati.
gin tonic e cotillons!!!!!.
Siamo lieti della vostra presenza. Per prenotazioni e conferme barca donespain@gmail.com inviare e-mail o per telefono al 34-695.498.046.
Il Sailing Team Valencia Devoti è lieto di invitarvi ad una tre giorni di allenamento e regate al Real Club Náutico di Valencia il 12,13 e 14 novembre. Le tariffe di noleggio e le spese di formazione sono di 250 euro per tre giorni.includendo il contributo al circolo per le spese di parcheggio.
Il programma sarà condotto da Luca Devoti e Agostino Zabalúa.
Attività generali dell allenamento:
• ottimizzazione del D-One.
• Miglioramento delle performance nelle varie andature.
• Tattiche e studio sul campo.
• uscite in mare
• virata e strambata con vento leggero, medio e forte.
• Impostazione delle manovre con gennaker. Triming
• debrief della giornata e consigli su come migliorare individualizzati.
gin tonic e cotillons!!!!!.
Siamo lieti della vostra presenza. Per prenotazioni e conferme barca donespain@gmail.com inviare e-mail o per telefono al 34-695.498.046.
lunedì 4 ottobre 2010
BREAKING NEWS: AGUSTIN ZABALUA WINS THE INAUGURAL MAGIC MARINE BETPRO D-ONE GOLD CUP - JONATHAN LOBERT SU VALUE TEAM2 E' SETTIMO
Argentina's Agustín Zabalúa was unstoppable in the third, and final, day of the inaugural Magic Marin BetPro D-One Gold Cup. With a bullet in Sunday's race, Zabalúa clinches the title with 5 points, followed by Zsombor Berecz from Hungary with 9 points and Croatia's Ivan Gaspic with 11 points.
An unstoppable Agustín Zabalúa scores another bullet and wins the inaugural Magic Marine BetPro D-One Gold Cup. Valencia, 3 October 2010. Photo copyright Dominique Mail / Devoti Sailing
D-ONE GOLD CUP
REAL CLUB NAUTICO DE VALENCIA
01 OCT 2010 - 03 OCT 2010
OVERALL LEADERBOARD Class : D-ONE Discards : 1
Pos Helmsman Country 1 2 3 4 5 TOTAL
1 AGUSTIN ZABALUA ARGENTINA 4 2 1 1 1 5
2 ZSOMBOR BERECZ HUNGARY 1 6 2 3 3 9
3 IVAN KLIAKOVIC GASPIC CROATIA 3 1 5 2 8 11
4 EDWARD WRIGHT GREAT BRITAIN 6 3 6 4 12 19
5 ALBERTO FERRARI ITALY 2 11 7 12 5 25
6 ANDREA GANCIA ITALY 11 20 8 5 2 26
7 JONATHAN LOBERT FRANCE 10 14 4 7 9 30
8 MATT COUTTS NEW ZELAND 22 9 9 6 7 31
9 ROMAN TEPLY CZECH REPUBLIC 13 8 10 8 6 32
10 ANDREA GIAMMARINI ITALY 5 4 11 16 31 36
11 MICHAEL MAIER CZECH REPUBLIC 8 10 16 18 4 38
12 FABIO TOCCOLI ITALY 12 5 21 9 15 41
13 ANDY TURTON AUSTRALIA 19 17 3 10 31 49
14 TIM GARVIN GREAT BRITAIN 9 12 17 11 17 49
15 PAOLO ROSSI ITALY 7 7 18 20 20 52
16 GUIDO FALCIOLA ITALY 23 21 12 14 14 61
17 GIOVANNI TRICARICO ITALY 20 22 14 19 13 66
18 PHILIPPE ROGGE BELGIUM 18 31 25 17 11 71
19 VICENTE IRANZO SPAIN 28 31 15 13 16 72
20 STEFFEN BOCK GERMANY 14 18 24 22 21 75
21 BRET PERRY AUSTRALIA 16 15 23 31 22 76
22 MATTHIAS GROTHUES-SPORK GERMANY 21 16 22 24 31 83
23 RALF BEHRENS GERMANY 24 19 27 23 18 84
24 STEFANO CARUSO ITALY 17 24 20 26 24 85
25 MICHELE TOGNOZZI ITALY 25 26 13 28 25 89
26 KEITH FEDI GREAT BRITAIN 15 13 31 31 31 90
27 WALTER RITSHCKA AUSTRIA 27 23 19 25 23 90
28 SUMIO SHIMOYAMA JAPAN 31 31 29 21 10 91
29 RAFAEL TRUJILLO SPAIN 31 31 26 15 19 91
30 GIANCARLO PRAGLIOLA ITALY 26 25 28 27 31 106
An unstoppable Agustín Zabalúa scores another bullet and wins the inaugural Magic Marine BetPro D-One Gold Cup. Valencia, 3 October 2010. Photo copyright Dominique Mail / Devoti Sailing
D-ONE GOLD CUP
REAL CLUB NAUTICO DE VALENCIA
01 OCT 2010 - 03 OCT 2010
OVERALL LEADERBOARD Class : D-ONE Discards : 1
Pos Helmsman Country 1 2 3 4 5 TOTAL
1 AGUSTIN ZABALUA ARGENTINA 4 2 1 1 1 5
2 ZSOMBOR BERECZ HUNGARY 1 6 2 3 3 9
3 IVAN KLIAKOVIC GASPIC CROATIA 3 1 5 2 8 11
4 EDWARD WRIGHT GREAT BRITAIN 6 3 6 4 12 19
5 ALBERTO FERRARI ITALY 2 11 7 12 5 25
6 ANDREA GANCIA ITALY 11 20 8 5 2 26
7 JONATHAN LOBERT FRANCE 10 14 4 7 9 30
8 MATT COUTTS NEW ZELAND 22 9 9 6 7 31
9 ROMAN TEPLY CZECH REPUBLIC 13 8 10 8 6 32
10 ANDREA GIAMMARINI ITALY 5 4 11 16 31 36
11 MICHAEL MAIER CZECH REPUBLIC 8 10 16 18 4 38
12 FABIO TOCCOLI ITALY 12 5 21 9 15 41
13 ANDY TURTON AUSTRALIA 19 17 3 10 31 49
14 TIM GARVIN GREAT BRITAIN 9 12 17 11 17 49
15 PAOLO ROSSI ITALY 7 7 18 20 20 52
16 GUIDO FALCIOLA ITALY 23 21 12 14 14 61
17 GIOVANNI TRICARICO ITALY 20 22 14 19 13 66
18 PHILIPPE ROGGE BELGIUM 18 31 25 17 11 71
19 VICENTE IRANZO SPAIN 28 31 15 13 16 72
20 STEFFEN BOCK GERMANY 14 18 24 22 21 75
21 BRET PERRY AUSTRALIA 16 15 23 31 22 76
22 MATTHIAS GROTHUES-SPORK GERMANY 21 16 22 24 31 83
23 RALF BEHRENS GERMANY 24 19 27 23 18 84
24 STEFANO CARUSO ITALY 17 24 20 26 24 85
25 MICHELE TOGNOZZI ITALY 25 26 13 28 25 89
26 KEITH FEDI GREAT BRITAIN 15 13 31 31 31 90
27 WALTER RITSHCKA AUSTRIA 27 23 19 25 23 90
28 SUMIO SHIMOYAMA JAPAN 31 31 29 21 10 91
29 RAFAEL TRUJILLO SPAIN 31 31 26 15 19 91
30 GIANCARLO PRAGLIOLA ITALY 26 25 28 27 31 106
domenica 3 ottobre 2010
ZABALUA TAKES THE LEAD AT MAGIC MARINE BETPRO D-ONE GOLD CUP AFTER TWO BULLETS ON 2ND DAY
Valencia, Spain October 2nd 2010- Nothing is written in stone yet at the Magic Marine BetPro D-One Gold Cup. After today’s two races with an Easterly thermal breeze between 6 and 9 knots, won by Agustin Zabalua, the Argentinean springs to the lead of the fleet after four races and a discard. Croatian Ivan Gaspic and Hungarian Zsombor Berecz are second on the provisional scoreboard with only a two-point difference. Tomorrow is going to be a make or break day with two races scheduled, and the second one carrying double points and non-discardable.
4 RACES (1 DISCARD)
In the first race Zabalua’s victory was clear-cut, whereas in the second the Argentinean sailor took advantage of the match race between Zsombor and Gaspic who battled it out on the whole last downwind leg, losing contact with Zabalua who gave it his best and overtook the two on the finishing line. A great show on the water for all 30 helmsmen.
Back on the docks Zabalua stated: “Lady Luck smiled down on me today: I found good pressure at the centre of the course while the other two were duelling. I would like to point out that I come from the Snipe class and weigh 72 kilos. The Hungarian was an Olympic athlete in the Laser class and weighs 82 kilos and the Croatian weighs 98 kilos and races in the Finn class: nonetheless, we fought it out up the beat and down the run! Tomorrow it’s a do or die situation, but with the double point system in the last race anything can happen. The road ahead is challenging”.
British Ed Wright is fourth on the scoreboard (today with a 6-4) and Italian Alberto Ferrari is fifth (7-12).
Tomorrow the warning signal for the last two races is scheduled for 2 p.m. The weather forecast calls for a Westerly breeze. Tonight a Gala Dinner will take place at the Real Club Nautico de Valencia for the 31 helmsmen from 14 countries that entered the event.
Back on the docks Zabalua stated: “Lady Luck smiled down on me today: I found good pressure at the centre of the course while the other two were duelling. I would like to point out that I come from the Snipe class and weigh 72 kilos. The Hungarian was an Olympic athlete in the Laser class and weighs 82 kilos and the Croatian weighs 98 kilos and races in the Finn class: nonetheless, we fought it out up the beat and down the run! Tomorrow it’s a do or die situation, but with the double point system in the last race anything can happen. The road ahead is challenging”.
British Ed Wright is fourth on the scoreboard (today with a 6-4) and Italian Alberto Ferrari is fifth (7-12).
Tomorrow the warning signal for the last two races is scheduled for 2 p.m. The weather forecast calls for a Westerly breeze. Tonight a Gala Dinner will take place at the Real Club Nautico de Valencia for the 31 helmsmen from 14 countries that entered the event.
The event is sponsored by Magic Marine and BetPro.it
4 RACES (1 DISCARD)
| Pos | Helmsman | Country | 1 | 2 | 3 | 4 | Total |
| 1 | AGUSTIN ZABALUA | ESPAÑA | 4 | 2 | 1 | 1 | 4 |
| 2 | IVAN KLIAKOVIC GASPIC | CROATIA | 3 | 1 | 5 | 2 | 6 |
| 3 | ZSOMBOR BERECK | HUNGARY | 1 | 6 | 2 | 3 | 6 |
| 4 | EDWARD WRIGHT | GREAT BRITAIN | 6 | 3 | 6 | 4 | 13 |
| 5 | ALBERTO FERRARI | ITALY | 2 | 11 | 7 | 12 | 20 |
| 6 | ANDREA GIAMMARINI | ITALIA | 5 | 4 | 11 | 16 | 20 |
| 7 | JONATHAN LOBERT | FRANCE | 10 | 14 | 4 | 7 | 21 |
| 8 | ANDREA GANCIA | ITALIA | 11 | 20 | 8 | 5 | 24 |
| 9 | MATT COUTTS | NEW ZELAND | 22 | 9 | 9 | 6 | 24 |
| 10 | FABIO TOCCOLI | ITALY | 12 | 5 | 21 | 9 | 26 |
| 11 | ROMAN TEPLY | CZECH REPUBLIC | 13 | 8 | 10 | 8 | 26 |
| 12 | ANDY TURTON | AUSTRALIA | 19 | 17 | 3 | 10 | 30 |
| 13 | PAOLO ROSSI | ITALY | 7 | 7 | 18 | 20 | 32 |
| 14 | TIM GARVIN | GREAT BRITAIN | 9 | 12 | 17 | 11 | 32 |
| 15 | MICHAEL MAIER | CZECH REPUBLIC | 8 | 10 | 16 | 18 | 34 |
| 16 | GUIDO FALCIOLA | ITALY | 23 | 21 | 12 | 14 | 47 |
| 17 | GIOVANNI TRICARICO | ITALY | 20 | 22 | 14 | 19 | 53 |
| 18 | STEFFEN BOCK | GERMANY | 14 | 18 | 24 | 22 | 54 |
| 19 | BRET PERRY | AUSTRALIA | 16 | 15 | 23 | 23 | 54 |
| 20 | VICENTE IRANZO | SPAIN | 28 | 31 | 15 | 13 | 56 |
| 21 | KEITH FEDI | GREAT BRITAIN | 15 | 13 | 31 | 31 | 59 |
| 22 | MATTHIAS GROTHUES-SPORK | GERMANY | 21 | 16 | 22 | 25 | 59 |
| 23 | PHILIPPE ROGGE | ITALY | 18 | 31 | 25 | 17 | 60 |
| 24 | STEFANO CARUSO | ITALY | 17 | 24 | 20 | 27 | 61 |
| 25 | MICHELE TOGNOZZI | ITALY | 25 | 26 | 13 | 29 | 64 |
| 26 | RALF BEHRENS | GERMANY | 24 | 19 | 27 | 24 | 67 |
| 27 | WALTER RITSHCKA | AUSTRIA | 27 | 23 | 19 | 26 | 68 |
| 28 | RAFAEL TRUJILLO | SPAIN | 31 | 31 | 26 | 15 | 72 |
| 29 | GIANCARLO PRAGLIOLA | ITALY | 26 | 25 | 28 | 28 | 79 |
| 30 | SUMIO SHIMOYAMA | JAPAN | 31 | 31 | 29 | 21 | 81 |
venerdì 1 ottobre 2010
Su Value Team2 sale l'olimpionico Jonathan Lobert
Oggi parte ufficialmente la prima Gold Cup dei D-One e saranno presenti i migliori timonieri della classe tra cui Zabalua, Gancia, Ferrari, Giammarini, Rossi, Tricarico ma anche nuovi timonieri provenienti da Germania, Austria, Svizzera, Rep. Ceca, e nuovissimi provfenienti da USA, Australia e Giappone.
Su Value Team2 io non sarò presente per motivi personali, ma ci salirà l'Olimpionico di Finn Jonathan Lobert, tredicesimo all'ultima Finn Gold Cup di S. Francisco e secondo all'ultima preolimpica di Weymouth davanti ad un certo Ben Ainslie, non c'è dubbio che questa volta Value Team2 sarà più competitiva!!!
Su Value Team2 io non sarò presente per motivi personali, ma ci salirà l'Olimpionico di Finn Jonathan Lobert, tredicesimo all'ultima Finn Gold Cup di S. Francisco e secondo all'ultima preolimpica di Weymouth davanti ad un certo Ben Ainslie, non c'è dubbio che questa volta Value Team2 sarà più competitiva!!!
Buona fortuna Jonathan e fai correre Value Team2!
lunedì 27 settembre 2010
VALUE TEAM2 chiude al 5° posto la VOLVO CUP
La prima Volvo Cup dei D-One è ormai finita ed è tempo di bilanci, per fortuna positivi, per Value Team di Benedetto Giallongo.
Il titolo nel circuito Audi è arrivato ed il quinto posto nella Volvo Cup si è rivelato alla fine un successo come ci spiega capitan Giallongo: “Stefano De Cata come avevo previsto si è confermato l’outsider del circuito, l’ultima regata è stata un po’ opaca ma ha saputo gestire il vantaggio che aveva accumulato in precedenza per difendersi dagli attacchi di timonieri più pesanti. Con 70 kg non si può certo definire del peso ideale per questa barca soprattutto perché dall’inizio della stagione ha perso 3 kg. Quindi per noi è stata una scommessa…” “Se si guarda la classifica finale davanti a lui oltre a Zabalua, Gancia, Garvin solo Magni ( tutti con un palmares superiore) è di un’altezza e peso simile.”
“Siamo contenti del risultato anche alla luce del fatto che l’anno scorso il nostro team nonostante la vittoria del circuito Audi aveva ricevuto critiche come se fosse stato fatto a tavolino, invece abbiamo dimostrato di avere delle solide basi anche nel settore derive, non ci dimentichiamo infatti che Scarselli è stato Campione Europeo di Laser 4000, Fonda non ha bisogno di presentazioni ed io stesso in questi anni di salsedine ne ho bevuta.” Prende poi la parola Stefano De Cata: “il circuito Volvo è stato esaltante e tutti i timonieri si sono divertiti soprattutto grazie alle eccellenti doti della barca e dalla efficiente organizzazione che ci ha accompagnato in tutte le tappe. Il prossimo appuntamento è Valencia, non so se potrò andare, ma Value Team 2 sicuramente ci sarà e ci saranno anche delle sorprese. Approfitto per ringraziare gli sponsor che mi hanno sostenuto ed in particolare Mimmo Boffi di Velociteck Italia, Value Team, Pubbliextreme.com, Tau e Cristina Domenici e ovviamente il mio team Piazzetta Italia.
http://www.cristinadomenici.com/
mercoledì 22 settembre 2010
martedì 21 settembre 2010
Campionato Invernale D-One ad Anzio
Dopo la sbornia del Campionato Italiano e della Volvo Cup il D- One non si ferma e grazie a Gino Onorato e alla Lega Navale di Anzio sono state individuate le prime date provvisorie dell'invernale :
23 -24 ottobre
21 - 22 novembre
4- 5 dicembre
Stay tuned per le prossime date e per la conferma di queste.
23 -24 ottobre
21 - 22 novembre
4- 5 dicembre
Stay tuned per le prossime date e per la conferma di queste.
Campionato Italiano D - One vince Zabalua
Concluso ad Alassio, con una splendida giornata di vela, sole e vento a 15 nodi, il 1° Campionato Nazionale della classe D-One, il nuovo singolo ideato da Luca Devoti. Il titolo va all’italo-argentino Agustin Zabaluà (Real Club Nautico di Valencia) (1-2-5-1), che ha preceduto l’azzurro olimpico del 49er Pietro Sibello (Fiamme Gialle) (3-1-1-2) di un solo punto in classifica, e l’altro nazionale Finn Giorgio Poggi (Fiamme Gialle) (4-5-2-4), di 9 punti.
Anche nella giornata conclusiva sono state disputate due belle regate, e decisiva si è rivelata l’ultima prova, che secondo regolamento del D-One è a punteggio doppio. Prima di questa regata, Pietro Sibello era in testa con 5 punti, seguito da Zabaluà con 8. Regata ricca di colpi di scena, con Zabaluà che è riuscito a rimontare dal 10° posto fino a vincere la prova, proprio davanti all’azzurro. Augustin Zabaluà è dunque il primo campione nazionale del nuovo singolo acrobatico D-One, premiato anche con un orologio Terra Cielo Mare.
Il podio è completato dal finnista azzurro Giorgio Poggi, anche lui all’esordio sulla nuova barca. Quarto in classifica Paolo Rossi (LNI Porto San Giorgio) (5-7-dns-3), e quinto Andrea Magni (CNAM Alassio) (11-6-4-6). La top ten del primo campionato D-One è completata dal 6° posto di Andrea Giammarini (LNI Porto San Giorgio), dal 7° di Andrea Gancia (CV Roma), dall’8° di Alberto Ferrari (AV Bracciano), dal 9° di Riccardo Pontremoli (YCI) e dal 10° di Giovanni Tricarico (YC Riviera del Conero).
La classifica Master è vinta da Andrea Magni, davanti a Giovanni Tricarico, e al terzo posto Guido Falciola (LNI Mandello Lario).
Oltre ad assegnare titolo la tappa di Alassio ha concluso il circuito Volvo Cup 2010 D-.One che ha visto in gara oltre 40 timonieri da tutta Italia, nelle tappe di Scarlino, Bracciano, Numana e Torbole. Si conferma al vertice Zabaluà, davanti ad Andrea Magni e all’inglese Tim Garvin, che ha perso il primato dopo l’11° posto di Alassio.
Per il D-One di Devoti va in archivio una grande stagione di lancio, per il CNAM Alassio invece prossimo appuntamento il primo week end di ottobre con la classe Dragone per la Dragon Week 2010
Anche nella giornata conclusiva sono state disputate due belle regate, e decisiva si è rivelata l’ultima prova, che secondo regolamento del D-One è a punteggio doppio. Prima di questa regata, Pietro Sibello era in testa con 5 punti, seguito da Zabaluà con 8. Regata ricca di colpi di scena, con Zabaluà che è riuscito a rimontare dal 10° posto fino a vincere la prova, proprio davanti all’azzurro. Augustin Zabaluà è dunque il primo campione nazionale del nuovo singolo acrobatico D-One, premiato anche con un orologio Terra Cielo Mare.
Il podio è completato dal finnista azzurro Giorgio Poggi, anche lui all’esordio sulla nuova barca. Quarto in classifica Paolo Rossi (LNI Porto San Giorgio) (5-7-dns-3), e quinto Andrea Magni (CNAM Alassio) (11-6-4-6). La top ten del primo campionato D-One è completata dal 6° posto di Andrea Giammarini (LNI Porto San Giorgio), dal 7° di Andrea Gancia (CV Roma), dall’8° di Alberto Ferrari (AV Bracciano), dal 9° di Riccardo Pontremoli (YCI) e dal 10° di Giovanni Tricarico (YC Riviera del Conero).
La classifica Master è vinta da Andrea Magni, davanti a Giovanni Tricarico, e al terzo posto Guido Falciola (LNI Mandello Lario).
Oltre ad assegnare titolo la tappa di Alassio ha concluso il circuito Volvo Cup 2010 D-.One che ha visto in gara oltre 40 timonieri da tutta Italia, nelle tappe di Scarlino, Bracciano, Numana e Torbole. Si conferma al vertice Zabaluà, davanti ad Andrea Magni e all’inglese Tim Garvin, che ha perso il primato dopo l’11° posto di Alassio.
Per il D-One di Devoti va in archivio una grande stagione di lancio, per il CNAM Alassio invece prossimo appuntamento il primo week end di ottobre con la classe Dragone per la Dragon Week 2010
da Redazione Adesso Vela
mercoledì 15 settembre 2010
VALUE TEAM fa il bis nelle AUDI Sailing Series
Roma 13 settembre 2010
Si è conclusa a Rimini in una assolata cornice, la seconda stagione della Audi Melges20 Sailing Serie.
ITA 112 - Value Team, di Capitan Giallongo, alla tattica Enrico Fonda ed alla barra Francesco Scarselli, fa il bis e conferma il titolo conquistato lo scorso anno.
Il bis equivale a sfatare un tabu’: nella lunga storia dei circuiti sponsorizzati Audi, nessuna imbarcazione era stata mai in grado di confermarsi campione in due stagioni consecutive. Loro ci sono riusciti e confermano per la prossima stagione il numero 01 in prua.
La vittoria per Value Team non è arrivata nel modo piu’ facile. Durante la stagione i ragazzi di ITA112 hanno avuto non pochi problemi tra cui la rottura dell'albero e due tappe della Serie disputate con un albero in prestito.
Nonostante cio', Value Team si e' presentata con un vantaggio di 9 punti prima di questa attesa prova di Rimini.
Reggini Sailing Team, fresco vincitore della Gold Cup, giocava in casa le ultime cartucce per sferrare l’attacco al Campione 2009 ed emotivamente arriva sulla carta piu’ carico.
Value Team dal canto suo, appariva affaticata dopo la delusione di un secondo posto alla Gold Cup, dove ambiva alla vittoria.
Si è trattato di un vero match race tra i due team di testa, con incontri “ravvicinati” ma sempre nel rispetto totale di regole e sportività, anche nella bagarre del pre-start.
25 gli equipaggi presenti ma già a partire dalle prime battute di regata 1 , si è capito che si stava correndo una regata nella regata.
Lo scorso anno si era assistito al duello finale Giallongo-Domenici a Porto Cervo e quest’anno l’Audi-Melges 20 ha offerto un altro bellissimo duello.
La giornata di Sabato non è stata troppo esaltante per i ragazzi del Value Team: onda lunga e poco vento sono condizioni in cui la squadra mai si è trovata a dover regatare o ad allenarsi.
A fine giornata, i punti di vantaggio si erano ridotti a due con un Reggini che portava a casa un primo di giornata ed un quarto e Value Team un secondo ed un ottavo.
Domenica, condizioni ideali con mare meno formato e vento disteso sugli 8/10 nodi: prime due regate con esaltanti duelli di virate tra i due equipaggi di testa e solo in prova 5, ITA112 prevale sull’avversario che dopo una non felice partenza finiva nelle retrovie.
Capitan Giallongo con un sempre veloce Francesco Scarselli alla barra, un superlativo Enrico Fonda obbligato a conciliare una regata di attacco a strategie di copertura, entrano di diritto con la loro Value Team, nella storia di questa competizione e nella storia del mondo “targate” Audi Sailing Series.
Si ringrazia per la stagione appena conclusa i partners tecnici e non, che hanno partecipato all’avventura della stagione 2010 senza i quali non sarebbe stato possibile raggiungere questo prestigioso traguardo:
Value Team
http://www.cristinadomenici.com/
Marina di ScarlinoWolters
Kluver
SLAM
Velocitek
Pubbliextreme.com
Il Piazzetta Italia Sailing Team sarà ancora in acqua questo weekend con il D-One, Value Team 2 , ad Alassio per lanciare l’ultimo attacco al podio della classifica di Circuito.
Media Relation Manager
Piazzetta Italia Sailing Team
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Si è conclusa a Rimini in una assolata cornice, la seconda stagione della Audi Melges20 Sailing Serie.
ITA 112 - Value Team, di Capitan Giallongo, alla tattica Enrico Fonda ed alla barra Francesco Scarselli, fa il bis e conferma il titolo conquistato lo scorso anno.
Il bis equivale a sfatare un tabu’: nella lunga storia dei circuiti sponsorizzati Audi, nessuna imbarcazione era stata mai in grado di confermarsi campione in due stagioni consecutive. Loro ci sono riusciti e confermano per la prossima stagione il numero 01 in prua.
La vittoria per Value Team non è arrivata nel modo piu’ facile. Durante la stagione i ragazzi di ITA112 hanno avuto non pochi problemi tra cui la rottura dell'albero e due tappe della Serie disputate con un albero in prestito.
Nonostante cio', Value Team si e' presentata con un vantaggio di 9 punti prima di questa attesa prova di Rimini.
Reggini Sailing Team, fresco vincitore della Gold Cup, giocava in casa le ultime cartucce per sferrare l’attacco al Campione 2009 ed emotivamente arriva sulla carta piu’ carico.
Value Team dal canto suo, appariva affaticata dopo la delusione di un secondo posto alla Gold Cup, dove ambiva alla vittoria.
Si è trattato di un vero match race tra i due team di testa, con incontri “ravvicinati” ma sempre nel rispetto totale di regole e sportività, anche nella bagarre del pre-start.
25 gli equipaggi presenti ma già a partire dalle prime battute di regata 1 , si è capito che si stava correndo una regata nella regata.
Lo scorso anno si era assistito al duello finale Giallongo-Domenici a Porto Cervo e quest’anno l’Audi-Melges 20 ha offerto un altro bellissimo duello.
La giornata di Sabato non è stata troppo esaltante per i ragazzi del Value Team: onda lunga e poco vento sono condizioni in cui la squadra mai si è trovata a dover regatare o ad allenarsi.
A fine giornata, i punti di vantaggio si erano ridotti a due con un Reggini che portava a casa un primo di giornata ed un quarto e Value Team un secondo ed un ottavo.
Domenica, condizioni ideali con mare meno formato e vento disteso sugli 8/10 nodi: prime due regate con esaltanti duelli di virate tra i due equipaggi di testa e solo in prova 5, ITA112 prevale sull’avversario che dopo una non felice partenza finiva nelle retrovie.
Capitan Giallongo con un sempre veloce Francesco Scarselli alla barra, un superlativo Enrico Fonda obbligato a conciliare una regata di attacco a strategie di copertura, entrano di diritto con la loro Value Team, nella storia di questa competizione e nella storia del mondo “targate” Audi Sailing Series.
Si ringrazia per la stagione appena conclusa i partners tecnici e non, che hanno partecipato all’avventura della stagione 2010 senza i quali non sarebbe stato possibile raggiungere questo prestigioso traguardo:
Value Team
http://www.cristinadomenici.com/
Marina di ScarlinoWolters
Kluver
SLAM
Velocitek
Pubbliextreme.com
Il Piazzetta Italia Sailing Team sarà ancora in acqua questo weekend con il D-One, Value Team 2 , ad Alassio per lanciare l’ultimo attacco al podio della classifica di Circuito.
Media Relation Manager
Piazzetta Italia Sailing Team
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lunedì 6 settembre 2010
Riparte l'attività D-One a Bracciano
Eccoci qui di nuovo a Bracciano, dopo un paio di settimane di uscite con maestralone a Vieste in cui ho fatto provare il D-One anche ai surfisti locali, finalmente si torna a casa e si leva un pò di sabbia e salsedine del Gargano.
Lo spot era irresistibile ogni giorno vento dai 15 in su (dipendeva da quanto si usciva dalla baia) un vero spasso per gli amanti del kite, surf ma anche del D-One. Spiaggia tranquilla e non troppo affollata insomma sarebbe una location eccezionale per organizzare una bella regata... il tutto coronato da feste alcoliche in spiaggia.
Ieri invece a Bracciano ottimo primo allenamento a 4 con FERRARI-ONORATO-CARUSO-DE CATA, virate e strambate serrate senza il tempo di respiarre, qualche scuffietta ma tanta soddisfazione a terra insieme a Ferrari con un peroncino ghiacciato tra le mani...
Questo è il D-One: faticoso si, ma tanto divertimento che ti ripaga di tutto e ti permette di afftrontare una dura settimana in ufficio.
Prossimi eventi rimasti sono Alassio (Volvo Cup) e Valencia (Campionato Europeo) poi potremo fare il bilancio di fine anno e capire come è andata con il D-One.
In più stiamo lavorando sulla preparazione dell'invernale con i ragazzi delle Marche, insomma non faremo in tempo a farli i bilanci perchè già dovremo rimettere le barche in acqua...
Lo spot era irresistibile ogni giorno vento dai 15 in su (dipendeva da quanto si usciva dalla baia) un vero spasso per gli amanti del kite, surf ma anche del D-One. Spiaggia tranquilla e non troppo affollata insomma sarebbe una location eccezionale per organizzare una bella regata... il tutto coronato da feste alcoliche in spiaggia.
Ieri invece a Bracciano ottimo primo allenamento a 4 con FERRARI-ONORATO-CARUSO-DE CATA, virate e strambate serrate senza il tempo di respiarre, qualche scuffietta ma tanta soddisfazione a terra insieme a Ferrari con un peroncino ghiacciato tra le mani...
Questo è il D-One: faticoso si, ma tanto divertimento che ti ripaga di tutto e ti permette di afftrontare una dura settimana in ufficio.
Prossimi eventi rimasti sono Alassio (Volvo Cup) e Valencia (Campionato Europeo) poi potremo fare il bilancio di fine anno e capire come è andata con il D-One.
In più stiamo lavorando sulla preparazione dell'invernale con i ragazzi delle Marche, insomma non faremo in tempo a farli i bilanci perchè già dovremo rimettere le barche in acqua...
martedì 3 agosto 2010
BUONE VACANZE
Chi vuole può raggiungermi sul Gargano dal 5 agosto fino al 20 per allenamenti intensi con 25 nodi d'aria.
Buone vacanze e occhio ai prossimi eventi
lunedì 26 luglio 2010
giovedì 22 luglio 2010
mercoledì 30 giugno 2010
mercoledì 16 giugno 2010
Value Team sale al quarto posto
Value Team sale al quarto posto nella ranking Volvo Cup dopo 3 regate
Value Team 2 tenta il colpaccio
Entrambi i Value Team erano schierati sui campi Audi e Volvo questa settimana. Chiudono entrambi al 5° posto finale. Mentre la barca ammiraglia si trovava ottava nella prima giornata (recuperando 3 posizioni il giorno successivo) la piccola Value Team 2 guidata da Stefano De Cata nella prima giornata si trovava seconda alle spalle del grande Andrea Magni e davanti a “iron man” Andrea Gancia.
Chiaro che non poteva durare troppo e i due “leggeri” timonieri hanno dovuto lasciare poi il posto nella seconda giornata con l’aumentare del vento a chi era dotato di qualche kiletto e centimetro in più.
Hanno riguadagnato in classifica Augustin Zabalua e Andrea Gianmarini al primo e secondo posto seguiti da Magni, Gancia e De Cata.
Ottima l’ospitalità della città di Numana ed in particolare del circolo organizzatore lo Yacht Club Riviera del Conero e coadiuvati dal Circolo Nautico Massaccesi Numana che hanno poi organizzato un buffet a base di pesce che ha fatto dimenticare a tutti i reaganti le fatiche delle due giornate.
http://www.cristinadomenici.com/
info@cristinadomenici.com
Chiaro che non poteva durare troppo e i due “leggeri” timonieri hanno dovuto lasciare poi il posto nella seconda giornata con l’aumentare del vento a chi era dotato di qualche kiletto e centimetro in più.
Hanno riguadagnato in classifica Augustin Zabalua e Andrea Gianmarini al primo e secondo posto seguiti da Magni, Gancia e De Cata.
Ottima l’ospitalità della città di Numana ed in particolare del circolo organizzatore lo Yacht Club Riviera del Conero e coadiuvati dal Circolo Nautico Massaccesi Numana che hanno poi organizzato un buffet a base di pesce che ha fatto dimenticare a tutti i reaganti le fatiche delle due giornate.
http://www.cristinadomenici.com/
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lunedì 14 giugno 2010
Numana, 12 giugno 2010 – Volvo Cup D-One 2 Velociteck al comando
Il primo giorno di regate a Numana vede due prove disputate con poco vento.
In queste condizioni Velocitek riesce a dare un supporto decisionale importante agli equipaggi.
Ed Infatti il nostro atleta “ufficiale” Stefano De Cata ed il nostro grande amico e sostenitore Andrea Magni, entrambe “Velocitek dotati” comandano la classifica.
Domani giornata conclusiva, vedremo come la classifica evolverà, con il fantastico e divertente sistema di “Fun-Race” il D-One non permette di fare pronostici troppo sicuri, fino all’ultimo la competizione rimane aperta…
… certo avere a bordo un Velocitek aggiunge il fattore fortuna di cui si parla qui ma … aspettiamo di vedere la classifica finale.
lunedì 7 giugno 2010
Mad Luca - from Sailing Anarchy
Pubblico quest'articolo su Luca per far capire da dove sia nata l'intuizione che lo ha portato a partorire il D-One.
Dalle stesse premesse e motivazioni(anch'io avevo una vocina in testa che mi diceva "Go Sailing" mentre il mondo mi crollava addosso) , esattamente 14 anni fa (era fine giugno me lo ricordo come se fosse ieri) ho deciso di ritornare alla vela come mio principale sport.
Inizialmente ho ripreso come istruttore di vela, poi nel 2005 ho iniziato a fare le regate (con il laser 4000) poi a gennaio del 2009 sulla rivista Fare Vela apparve il primo disegnino di Morrison del D-One e fu amore a prima vista. Finalmente qualcuno aveva ideato la barca che avevo sempre sognato... il resto lo sapete basta ritornare al primo post di questo blog... se masticate un pò di inglese gustatevi l'articolo...
mad luca
Some say Italian boat builder and Finn Silver Medalist Luca Devoti is crazy, and some say he's a genius. Either way, the guy is a character the likes of which we need more of. It's been almost a year since he and partner Roman Teply began production of their Devoti D-One singlehander, and we asked Luca for a little update on how things are going. He gave us more of a 'history to date' that's as fun to read as Luca is to speak to. It's pimpin', but such a good story that we're running it as a regular piece. Enjoy. Meredith Block photo.
The 32nd America's Cup was over, and I had failed. My idea of 'changing the game' to give superb young olympic athletest the chance to win [with +39 Challenge -ed] had been crushed against greed, money, and bad fortune. My formerly Olympic-honed body was now fat like a balloon having worked my ass off for two years to follow my dream with +39, and it was a complete fuck-up. The boat impounded, my friends within the team almost lost, and the only mast we had was broken by a blind Team Germany while I was begging for money in Sicily for the LV Cup. It ended when Percy and the lads grabbed us a 1:20 lead over the Spanish and the jib sheets broke - we did not even have the money for decent sheets.
It was all over, and this time forever. No comeback like my medal in magic Sydney in the Finn after a disastrous Games in Savannah. No comeback at all. I can say now that I was depressed...what to do?
"Go sailing" was the only answer my mind gave me, but since I'd stopped in 2002 after a fiery match race with Ainslie in the last race of the Finn Europeans, sailing had, in my mind, gone mad. More and more masochism, more and more rules, and less and less fun.
So I went back to my yard, where my partner and CEO of Devoti Sailing had been working like crazy to keep it all together while I madly followed insane AC dreams. The yard was like a Swiss watch, they picked me up at the airport, happy to see me back, and we shared a bottle of good red wine - maybe more.
We talked about a new boat - a seaworthy singlehander that was easy, fast, and fun, and we started working. I went back to Valencia and a few months later, Roman handed me the keys to the first D-One prototype for sail testing. When I sailed the boat for the first time (using a Finn mast with runners to keep the rig in the boat), I felt happy like a small child. It was never about making money - it was therapy and a new challenge - getting a Class going where you could make friends like in the old days, away from protest rooms and 7-hour days on the water. A beer after the race would be natural again instead of heading to the gym or to bed...
Sailing for fun again, my life changed. One day, I was sailing in light air off Valencia, and the mainsheep popped out of the cleat. I fell in the water and the boat capsized, and with the main stuck between the runners and me at 120 kg and tired as hell, I couldn't get back in the boat. It kept tacking and falling over on me, and as I laughed exhaustedly, I began to get a bit worried. An America's Cup skipper and silver medal winner drowning in a force 2 during a hot Valencia summer day - the thought that this might be the end of me just made me laugh harder as I tired even more.
Just then, I heard a small motor and looked up to see a RIB with a pitying Optimist coach looking at me, desperately hanging on. "Do you need help? You shouldn't be out here if you don't know how to sail..." He pulled me onto his RIB and sailed my D-One back to the dock. It was an ignominous beginning to the D-One, but since then, how things have changed!
Despite the economic crisis, orders keep popping in, even on your side of the pond. We had 22 enthusiasts from 70-100 kg racing ten days ago, and by the end of June, we will see more than 30 on Lake Garda. In October at our Gold Cup we'll see 50 or more. We have a girl's rig almost ready, and Roman is working non-stop to pop boats out after basically redesigning most of it...I thank him for that! This time, no crooked man will stop my dream from becoming reality, and just the other day I became sure of it.
In Bracciano, I sat under an olive tree at the Yacht Club watching some D-One racing. In a nice Force 4, I saw 22 colorful gennakers flying downwind, and I must say I got a bit emotional. I went to the bar and ordered a stiff double whiskey, and that night, I talked with all of my D-One friends, just like in the good old days when my nickname was...Mad Luca.
Dalle stesse premesse e motivazioni(anch'io avevo una vocina in testa che mi diceva "Go Sailing" mentre il mondo mi crollava addosso) , esattamente 14 anni fa (era fine giugno me lo ricordo come se fosse ieri) ho deciso di ritornare alla vela come mio principale sport.
Inizialmente ho ripreso come istruttore di vela, poi nel 2005 ho iniziato a fare le regate (con il laser 4000) poi a gennaio del 2009 sulla rivista Fare Vela apparve il primo disegnino di Morrison del D-One e fu amore a prima vista. Finalmente qualcuno aveva ideato la barca che avevo sempre sognato... il resto lo sapete basta ritornare al primo post di questo blog... se masticate un pò di inglese gustatevi l'articolo...
mad luca
Some say Italian boat builder and Finn Silver Medalist Luca Devoti is crazy, and some say he's a genius. Either way, the guy is a character the likes of which we need more of. It's been almost a year since he and partner Roman Teply began production of their Devoti D-One singlehander, and we asked Luca for a little update on how things are going. He gave us more of a 'history to date' that's as fun to read as Luca is to speak to. It's pimpin', but such a good story that we're running it as a regular piece. Enjoy. Meredith Block photo.
The 32nd America's Cup was over, and I had failed. My idea of 'changing the game' to give superb young olympic athletest the chance to win [with +39 Challenge -ed] had been crushed against greed, money, and bad fortune. My formerly Olympic-honed body was now fat like a balloon having worked my ass off for two years to follow my dream with +39, and it was a complete fuck-up. The boat impounded, my friends within the team almost lost, and the only mast we had was broken by a blind Team Germany while I was begging for money in Sicily for the LV Cup. It ended when Percy and the lads grabbed us a 1:20 lead over the Spanish and the jib sheets broke - we did not even have the money for decent sheets.
It was all over, and this time forever. No comeback like my medal in magic Sydney in the Finn after a disastrous Games in Savannah. No comeback at all. I can say now that I was depressed...what to do?
"Go sailing" was the only answer my mind gave me, but since I'd stopped in 2002 after a fiery match race with Ainslie in the last race of the Finn Europeans, sailing had, in my mind, gone mad. More and more masochism, more and more rules, and less and less fun.
So I went back to my yard, where my partner and CEO of Devoti Sailing had been working like crazy to keep it all together while I madly followed insane AC dreams. The yard was like a Swiss watch, they picked me up at the airport, happy to see me back, and we shared a bottle of good red wine - maybe more.
We talked about a new boat - a seaworthy singlehander that was easy, fast, and fun, and we started working. I went back to Valencia and a few months later, Roman handed me the keys to the first D-One prototype for sail testing. When I sailed the boat for the first time (using a Finn mast with runners to keep the rig in the boat), I felt happy like a small child. It was never about making money - it was therapy and a new challenge - getting a Class going where you could make friends like in the old days, away from protest rooms and 7-hour days on the water. A beer after the race would be natural again instead of heading to the gym or to bed...
Sailing for fun again, my life changed. One day, I was sailing in light air off Valencia, and the mainsheep popped out of the cleat. I fell in the water and the boat capsized, and with the main stuck between the runners and me at 120 kg and tired as hell, I couldn't get back in the boat. It kept tacking and falling over on me, and as I laughed exhaustedly, I began to get a bit worried. An America's Cup skipper and silver medal winner drowning in a force 2 during a hot Valencia summer day - the thought that this might be the end of me just made me laugh harder as I tired even more.
Just then, I heard a small motor and looked up to see a RIB with a pitying Optimist coach looking at me, desperately hanging on. "Do you need help? You shouldn't be out here if you don't know how to sail..." He pulled me onto his RIB and sailed my D-One back to the dock. It was an ignominous beginning to the D-One, but since then, how things have changed!
Despite the economic crisis, orders keep popping in, even on your side of the pond. We had 22 enthusiasts from 70-100 kg racing ten days ago, and by the end of June, we will see more than 30 on Lake Garda. In October at our Gold Cup we'll see 50 or more. We have a girl's rig almost ready, and Roman is working non-stop to pop boats out after basically redesigning most of it...I thank him for that! This time, no crooked man will stop my dream from becoming reality, and just the other day I became sure of it.
In Bracciano, I sat under an olive tree at the Yacht Club watching some D-One racing. In a nice Force 4, I saw 22 colorful gennakers flying downwind, and I must say I got a bit emotional. I went to the bar and ordered a stiff double whiskey, and that night, I talked with all of my D-One friends, just like in the good old days when my nickname was...Mad Luca.
lunedì 31 maggio 2010
venerdì 28 maggio 2010
mercoledì 26 maggio 2010
lunedì 24 maggio 2010
Volvo Cup D-One, a Bracciano la seconda tappa
Il lago di Bracciano, uno dei luoghi di riferimento della vela a Roma, e tra i migliori campi di regata nazionali, ha accolto alla grande la seconda tappa della Volvo Cup del nuovo singolo di Devoti Sailing, il D-One. Ben 22 le barche al via, con timonieri arrivati da tutta Italia (Cervia, Porto San Giorgio, Numana; Alassio, Genova, Napoli, Anzio, e la bella flotta di Bracciano) ai quali si sono aggiunti anche un paio di stranieri. A Bracciano è presente anche Luca Devoti, l’ideatore della barca, medaglia d’argento nella classe Finn alle Olimpiadi di Sydney 2000, come sempre trascinatore con il suo entusiasmo. La barca suscita interesse e molti l’hanno provata, tra questi il socio dell’AVB Emanuele Vaccari, olimpico del Finn ai Giochi di Barcellona 1992, che è rimasto favorevolmente colpito dalle prestazioni del D-One.
Splendide condizioni meteo, con sole e vento di Tramontana molto variabile di intensità dai 10 ai 18 nodi, e con molti salti, che hanno reso le regate molto tecniche. Il Comitato di Regata (Osvaldo Pierucci e Rolando Morelli, coadiuvati dal vicepresidente del circolo organizzatore Fabio Colivicchi) ha ottimamente gestito due prove su percorso a bastone e spettacolare arrivo in poppa con gennaker. Con due vittorie è al comando delle classifica il locale Alberto Ferrari (Associazione Velica Bracciano), che precede l’inglese Tim Garvin e l’altro romano Andrea Gancia (al suo attivo il record della traversata atlantica in doppio con un piccolo catamarano insieme a Matteo Miceli, e una edizione della Ostar in solitario). Al 4° posto Andrea Magni (CNAM Alassio), e al 5° Guido Falciola (LNI Mandello Lario). Seguono al 6° Alessandro Novi (YCI), Alessaandro Poggi (YC Cortina) e Stefano De Cata (Planet Sail).
giovedì 20 maggio 2010
Bracciano alle porte
Si ritorna nuovamente in acqua. Oltre 20 D-One attesi all'Assocoazione Velica Bracciano sulla linea di partenza della seconda tappa della Volvo Cup, tra due giorni a Bracciano; le 7 barche charter tutte prenotate. Disponibile ancora qualche barca per la tappa di Numana. Per prenotare contatate Devoti Sailing
In attesa delle prossime foto di Bracciano, quelle di Scarlino non ancora pubblicate a seguire
lunedì 17 maggio 2010
D-One Blog Spagnolo
Dopo il blog inglese e italiano sul D-One, arriva anche quello spagnolo:
http://d-one-spain.blogspot.com/
Gli amici spagnoli potranno conoscere meglio il D-One grazie ad Augustin Zabalua.
Grande Augustin!
http://d-one-spain.blogspot.com/
Gli amici spagnoli potranno conoscere meglio il D-One grazie ad Augustin Zabalua.
Grande Augustin!
lunedì 10 maggio 2010
mercoledì 28 aprile 2010
Great sailing in Maremma on Devoti Sailing´s new dinghy
Vela, D-One - Una splendida giornata di sole e brezza di Maestrale ha esaltato le prestazioni del D-One, l’innovativa deriva ideata da Luca Devoti che ha concluso oggi il suo primo evento del circuito Volvo Cup 2010. La regata, organizzata dal Club Nautico e della Marina di Scarlino con la collaborazione di Media Vip e Devoti Sailing, ha visto scendere in acqua 16 timonieri da 4 nazioni che si sono misurati in 4 prove all’insegna del divertimento e della qualità tecnica. Celere come sempre il Comitato di Regata, diretto da Carlo Tosi, che ha chiamato in acqua la flotta verso le 11 del mattino, con ancora il residuo vento da terra della notte. La prima prova di giornata, terza della serie, si è quindi svolta con vento da 050° sui 5-7 nodi. La vittoria è andata ad un caparbio Andrea Magni, ideatore del circuito Volvo Cup con Media Vip, che ha preceduto lo spagnolo Agustin Zabalua e il romagnolo Marco Valentini.
La seconda prova è andata in scena con il classico vento termico della Maremma toscana, una brezza da 270° sui 12-13 nodi, che ha esaltato le prestazioni e il divertimento di questa deriva. La quarta prova, per il particolare formato ideato da Luca Devoti, prevedeva punteggio doppio e non era scartabile dopo che i velisti avevano eliminato il peggior risultato tra le prime tre prove disputate. La regata era quindi decisiva per determinare il vincitore dell’evento. Il marchigiano Andrea Giammarini (LNI Porto San Giorgio) la dominava dall’inizio alla fine, precedendo sul traguardo ancora Zabalua e il velista locale Michele Tognozzi, che regatava con la barca messa a disposizione dal socio del CNS Matteo Barducci. I primi tre della quarta prova erano quindi anche i primi tre del podio, che vedeva quindi nell’ordine Andrea Giammarini, Agustin Zabalua e Michele Tognozzi. La ricca premiazione, svoltasi nella scenografia piazzetta della Marina di Scarlino, ha segnato la fine di un evento che ha saputo abbinare vela e divertimento, sia a terra che in acqua.
“Il D-One abbina il divertimento a buone doti tecniche ed è stata una bella regata. Questo è uno dei campi di regata migliori che ci siano in Italia”, ha detto il vincitore Andrea Giammarini. Gli ha fatto eco lo stesso Luca Devoti, che ha detto “Fantastic sailing in a fantastic venue” ribadendo come la Marina di Scarlino sia stata già scelta per ospitare il Campionato Nazionale del 2011 del D-One.
La grande vela tornerà già il prossimo week end alla Marina di Scarlino, con le Audi Sailing Series della classe Melges 32, Sono 18 i monotipi iscritti, tra cui figura anche il Mascalzone Latino di Vincenzo Onorato. Il Club Nautico Scarlino prosegue quindi nella sua intensa stagione di eventi, che gli hanno fatto meritare anche il premio La Guglia 2009, assegnato alle società della provincia di Grosseto particolarmente meritevoli e attive in ambito sportivo.
A wonderful day with a 12-14 knot north westerly breeze marked the conclusion of the first Volvo Cup D-One event. After 4 races the victory goes to Andrea Giammarino, second the Spaniard Michele Agustin Zabalua and third place for Michele Tognozzi.
Weather conditions enhanced the performance of the D-one, the Phil Morrison designed dinghy from Devoti Sailing during the first event of the Volvo Cup 2010 circuit. The race, organized by the Yacht Club and Marina di Scarlino in collaboration with Mediavip and Devoti Sailing, saw 16 sailors from four nations face off on the water. It is a pity that the problems with flights around Europe due to Island´s Volcano ash has disabled to come for another entered sailors to complete the fleet.
Luca Devoti, the president of the Devoti Sailing and co-designer of the D-one, stated: "This is fantastic sailing in a fantastic venue. This is why we have chosen La Marina di Scarlino for the D-One National Championship in 2011".
"The D-One combines fun and good technical skills. It was a great race. This is one of the best race courses that are in Italy" said the winner Andrea Giammarino.
The first race of the day, third in the series, was held with 7 knot breeze from 050° and victory went to Andrea Magni, the creator of the Volvo Cup circuit. Second Spaniard Agustin Zabalua and third Marco Valentini. By the time the second race of the day got under way, Maremma´s classical thermal breeze had kicked in. The 13 knots from the northwest truly enhanced performance of the D-One ensuring a fun-filled day for all competitors. The fourth race overall had particular format designed by Luca Devoti: double scoring and not included discardable results. The race was therefore going to determine the winner of the event.
Italian Andrea Giammarino (LNI Porto San Giorgio) dominated the fleet from start to finish, beating Zabalua on the finish line. On the podium Giammarino was first, Agustin Zabalua second and Michele Tognozzi third. The Award giving ceremony was held in La Piazzetta la Marina di Scarlino with the Islands of Elba and Montecristo serving as a breathtaking backdrop.
Next Volvo D-one Cup will be held in Lake Bracciano near the Roma on 22-23 May. We expect great interest in this regatta. We are in contact with several other new sailors who are interested to come and take part. Do not hesitate to contact us to charter the boats or order the spare parts for your boat. The Devoti Sailing Team will be there with service.
Up-to-date informations will be early displayed on http://www.devoti-one.com/
Rank Nat SailNo Boat Club HelmName R1 R2 R3 M Total Nett
1st ITA 12 Ista Ulica LNI Porto S.Giorgio Gianmarini Andrea 1.00 2.00 4.00 2.00 9 5
2nd ESP 24 Verociraptor RCN Valencia Zabalua Agustin 3.00 1.00 2.00 4.00 10 7
3rd ITA 5 C.N. Scarlino Tognozzi Michele 13.00 9.00 5.00 6.00 33 20
4th GBR 23 Merlin Queen Mary SC Garvin Tim 12.00 6.00 8.00 8.00 34 22
5th ITA 0.12 Value Team2 Planet Sail ASD De Cata Stefano 4.00 8.00 13.00 10.00 35 22
6th ITA 0.20 Rata Vuloira CNAM Alassio Magni Andrea 6.00 5.00 1.00 18.00 30 24
7th ITA 13 CV Roma Gancia Andrea 2.00 3.00 6.00 24,00 35 29
8th ITA 1 YCI Pontremoli Riccardo 8.00 DNF 10.00 12.00 47 30
9th ITA 14 Nina YC Riviera del Conero Tricarico Giovanni OCS 7.00 9.00 14.00 47 30
10th ITA 3 Gargul-D LNI Mandello Lario Falciola Guido 11.00 12.00 7.00 16.00 46 34
11th GER 0.07 RCO Hain Wladimir 10.00 11.00 15.00 20.00 56 41
12th ITA 22 Killa YCI Pontremoli Giuseppe 5.00 10.00 11.00 26,00 52 41
13th ITA 35 Aua CNAV Cervia Valentini Marco 7.00 4.00 3.00 DNF 48 41
14th ITA 19 Blunellyu RYCC Savoia Napoli Pragliola Giancarlo 15.00 14.00 14.00 22.00 65 50
15th ITA 25 Bloody-One YCI Saidelli Nicolò 9.00 13.00 12.00 DNF 68 55
16th ITA 36 CV Conegliano Civran Marco 14.00 DNF DNF 28,00 76 59
La seconda prova è andata in scena con il classico vento termico della Maremma toscana, una brezza da 270° sui 12-13 nodi, che ha esaltato le prestazioni e il divertimento di questa deriva. La quarta prova, per il particolare formato ideato da Luca Devoti, prevedeva punteggio doppio e non era scartabile dopo che i velisti avevano eliminato il peggior risultato tra le prime tre prove disputate. La regata era quindi decisiva per determinare il vincitore dell’evento. Il marchigiano Andrea Giammarini (LNI Porto San Giorgio) la dominava dall’inizio alla fine, precedendo sul traguardo ancora Zabalua e il velista locale Michele Tognozzi, che regatava con la barca messa a disposizione dal socio del CNS Matteo Barducci. I primi tre della quarta prova erano quindi anche i primi tre del podio, che vedeva quindi nell’ordine Andrea Giammarini, Agustin Zabalua e Michele Tognozzi. La ricca premiazione, svoltasi nella scenografia piazzetta della Marina di Scarlino, ha segnato la fine di un evento che ha saputo abbinare vela e divertimento, sia a terra che in acqua.
“Il D-One abbina il divertimento a buone doti tecniche ed è stata una bella regata. Questo è uno dei campi di regata migliori che ci siano in Italia”, ha detto il vincitore Andrea Giammarini. Gli ha fatto eco lo stesso Luca Devoti, che ha detto “Fantastic sailing in a fantastic venue” ribadendo come la Marina di Scarlino sia stata già scelta per ospitare il Campionato Nazionale del 2011 del D-One.
La grande vela tornerà già il prossimo week end alla Marina di Scarlino, con le Audi Sailing Series della classe Melges 32, Sono 18 i monotipi iscritti, tra cui figura anche il Mascalzone Latino di Vincenzo Onorato. Il Club Nautico Scarlino prosegue quindi nella sua intensa stagione di eventi, che gli hanno fatto meritare anche il premio La Guglia 2009, assegnato alle società della provincia di Grosseto particolarmente meritevoli e attive in ambito sportivo.
A wonderful day with a 12-14 knot north westerly breeze marked the conclusion of the first Volvo Cup D-One event. After 4 races the victory goes to Andrea Giammarino, second the Spaniard Michele Agustin Zabalua and third place for Michele Tognozzi.
Weather conditions enhanced the performance of the D-one, the Phil Morrison designed dinghy from Devoti Sailing during the first event of the Volvo Cup 2010 circuit. The race, organized by the Yacht Club and Marina di Scarlino in collaboration with Mediavip and Devoti Sailing, saw 16 sailors from four nations face off on the water. It is a pity that the problems with flights around Europe due to Island´s Volcano ash has disabled to come for another entered sailors to complete the fleet.
Luca Devoti, the president of the Devoti Sailing and co-designer of the D-one, stated: "This is fantastic sailing in a fantastic venue. This is why we have chosen La Marina di Scarlino for the D-One National Championship in 2011".
"The D-One combines fun and good technical skills. It was a great race. This is one of the best race courses that are in Italy" said the winner Andrea Giammarino.
The first race of the day, third in the series, was held with 7 knot breeze from 050° and victory went to Andrea Magni, the creator of the Volvo Cup circuit. Second Spaniard Agustin Zabalua and third Marco Valentini. By the time the second race of the day got under way, Maremma´s classical thermal breeze had kicked in. The 13 knots from the northwest truly enhanced performance of the D-One ensuring a fun-filled day for all competitors. The fourth race overall had particular format designed by Luca Devoti: double scoring and not included discardable results. The race was therefore going to determine the winner of the event.
Italian Andrea Giammarino (LNI Porto San Giorgio) dominated the fleet from start to finish, beating Zabalua on the finish line. On the podium Giammarino was first, Agustin Zabalua second and Michele Tognozzi third. The Award giving ceremony was held in La Piazzetta la Marina di Scarlino with the Islands of Elba and Montecristo serving as a breathtaking backdrop.
Next Volvo D-one Cup will be held in Lake Bracciano near the Roma on 22-23 May. We expect great interest in this regatta. We are in contact with several other new sailors who are interested to come and take part. Do not hesitate to contact us to charter the boats or order the spare parts for your boat. The Devoti Sailing Team will be there with service.
Up-to-date informations will be early displayed on http://www.devoti-one.com/
1st ITA 12 Ista Ulica LNI Porto S.Giorgio Gianmarini Andrea 1.00 2.00 4.00 2.00 9 5
2nd ESP 24 Verociraptor RCN Valencia Zabalua Agustin 3.00 1.00 2.00 4.00 10 7
3rd ITA 5 C.N. Scarlino Tognozzi Michele 13.00 9.00 5.00 6.00 33 20
4th GBR 23 Merlin Queen Mary SC Garvin Tim 12.00 6.00 8.00 8.00 34 22
5th ITA 0.12 Value Team2 Planet Sail ASD De Cata Stefano 4.00 8.00 13.00 10.00 35 22
6th ITA 0.20 Rata Vuloira CNAM Alassio Magni Andrea 6.00 5.00 1.00 18.00 30 24
7th ITA 13 CV Roma Gancia Andrea 2.00 3.00 6.00 24,00 35 29
8th ITA 1 YCI Pontremoli Riccardo 8.00 DNF 10.00 12.00 47 30
9th ITA 14 Nina YC Riviera del Conero Tricarico Giovanni OCS 7.00 9.00 14.00 47 30
10th ITA 3 Gargul-D LNI Mandello Lario Falciola Guido 11.00 12.00 7.00 16.00 46 34
11th GER 0.07 RCO Hain Wladimir 10.00 11.00 15.00 20.00 56 41
12th ITA 22 Killa YCI Pontremoli Giuseppe 5.00 10.00 11.00 26,00 52 41
13th ITA 35 Aua CNAV Cervia Valentini Marco 7.00 4.00 3.00 DNF 48 41
14th ITA 19 Blunellyu RYCC Savoia Napoli Pragliola Giancarlo 15.00 14.00 14.00 22.00 65 50
15th ITA 25 Bloody-One YCI Saidelli Nicolò 9.00 13.00 12.00 DNF 68 55
16th ITA 36 CV Conegliano Civran Marco 14.00 DNF DNF 28,00 76 59
Scarlino Report
E' partita finalmente la Volvo Cup 2010 dei D-One a Scarlino ed è iniziata la D-One mania.
Scarlino si conferma sempre un posto eccezionale per questo tipo di manifestazioni nonostante che la giornata di venerdi sia stata caratterizzata da una pertubazione che è poi durata fino alla mattina di domenica, giorno in cui finalmente è uscito il sole e si è potuto correre l'ultima prova con la termica.
Dunque qualcuno è riuscito ad approfittare nonostante il mal tempo del venerdi, per una session di allenamenti.Sabato la regata vera e propria, vento sui 5-6 nodi al massimo, inizio bene giro terzo la prima boa, ma viene dato un cambio di percorso, non mi accorgo che mi sono allungato troppo sulla sinistra e perdo un paio di posizioni. Riesco a fare un piccolo recupero che mi permette di arrivare quarto.
La seconda prova viene annullata per mancanza di vento. Si riparte faccio una bella partenza ma perdo notevoli posizioni in bolina e il lasco con poco vento permette di recuperare poco, alla fine chiudo ottavo.Si ritorna alle vecchie regolazioni ma la prima regata va maluccio, mi ritrovo in un groviglio di barche e poi alla fine cala pure il vento mentre ero ancora indietro, addirittura l'arrivo viene dato di bolina, decisamente impossibile recuperare chiudo 13esimo.
Cala definitivamente il vento da nord e si mette la termica, il vento va subito sui 10 -12 nodi.
Sbaglio la partenza che ritardo di 10 secondi, si mette subito male, ma scelgo il lato giusto almeno. Nella prima bolina recupero già un paio di posizioni ma è a lasco che posso finalmente dire la mia,.
Inizio la mia cavalcata sul D-One (finalmente anche un po' di ondina) ed è proprio come se fossi sul 4000 mancano solo il Fazio o il Ferullo che mi trimmino il gennaker, ma sono solo e non bisogna sbagliare.
Devo dire che sono molto soddisfatto dato che ho la barca da appena un mese e le occasioni di uscire non sono state tantissime e per di più sempre nella medesima condizione. La cosa più importante è che mi sono divertito non solo per le regate ma anche grazie al clima di festa che abbiamo avuto negli eventi collaterali organmizzati da Devoti Sailing, il Club Nautico Scarlino e da Volvo.
Dal prossimo week end sarà possibile provare il D-One per la prima volta a Bracciano, presso il circolo Planet Sail (contattando me) e il Bracciano Sailing Team (contattando Andrea Gancia).
Il 9 maggio i D-One saranno in pre-regata al Bracciano Sailing Team insieme ai Laser 4000 in attesa della prossima Volvo Cup del 21-23 maggio.
Con Tim
Tim va verso i master ed alcune foto dell'inaugurazione della Volvo Cup, il D-One è soprattutto divertimento
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